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7月28日，随着最后一片32米T梁精准落位，柳梧铁路4标项目T梁架设任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥面附属、桥面防水施工奠定了坚实基础。
由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建、中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目标段正线长度21.421公里，包含桥梁3座，需预制和架设T梁2124片，项目毗邻西山国家级风景名胜区、生态示范区及金田水库水源保护区等环境敏感地带，沿线地质复杂、雨季施工难度大。
该项目自开工以来，严格执行标准化施工要求，实施全周期精细化管理，应用先进的环形生产线及智能装备，成功打造了集约化、智能化的现代化梁场，实现了施工质量和效率的双提升。
本次架设的金田紫荆河特大桥最后一片T梁位于0号桥台至1号墩之间，梁长32.6米，梁重125.1吨。为确保架梁任务高效推进，项目部科学统筹资源配置，优化架梁施工组织，认真落实安全教育培训及安全技术交底，严格执行领导带班制度，积极打造“安全管理网格”，推行安全“穿透式”管理模式，明确隐患排查治理责任，充分调动“吹哨人”积极性，通过网格员全程监控，实现了制运架全过程安全“零事故”。并在施工过程中克服了运梁通道受限、高温作业环境、交叉施工等诸多挑战，确保了T梁架设任务按预期完成。
据悉，柳梧铁路项目正线全长238.167公里，设计速度160千米每小时，为柳州至广州铁路重要组成部分，项目建成后将有效提升广西与粤港澳大湾区的交通联系，对完善区域综合交通运输体系、促进沿线经济社会发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 黄宁莉 毕先）
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